广州地铁很拥挤可能是“假象”？实测住这里上车更容易！
广州地铁很拥挤可能是“假象”？
近日，广州地铁在官方微博称，有部分乘客上车后“堵”在车门位置，车厢中间往往较空，并造成车厢拥挤的假象。
在留言跟帖中，多数网友比较认同地铁方面的说法，但也有网友表示，这种“假象”在3号线等热点线路并不存在，能上车就很不错了。
有一句话是这样说的：“在广州，没挤过地铁3号线，就不算真正坐过广州地铁。”
地铁官方数据显示，广州地铁运营中的线路有15条，日均客流量远超900万人次，其中3号线（含北延段）在2月22日更是达到243万人次，高居全线网榜首！
上班路途并不容易。那么，对于每天要到市中心，尤其是到天河各商圈上班的小伙伴来说，住在哪些站点周边才能使地铁很拥挤真正成为“假象”？
3号线
虽然在不少人印象中，3号线是一个挤到怀疑人生的存在，特别是北延段来自白云北、花都、从化的好几波大客流的汇入，以及沿途可分流的线路较少，基本上要一路挤到天河广州东站一带才会有比较多人下车。
相比之下，住在南面番禺的街坊沿途可换乘广佛线、8号线等前往市中心其他地方，要挤上3号线还是相对容易一些的。
尤其是在起点站番禺广场，不仅容易上车，还很大几率可以一路坐到天河，想想都觉得幸福。
目前，番禺广场站附近基本为二手楼，东秀园等楼龄相对较长的楼梯楼放盘价集中在3万元/㎡以下，东晟明珠花园、东逸华庭等电梯楼单位报价则可到4万元/㎡以上。
一手方面，位于车站东面约2公里的金海岸花园在售“观海”组团，带装修均价约3.5万元/㎡。顺带一提，距离该盘数百米为在建的地铁3号线东延段番禺客运站站，线路计划2023年建成通车。
△金海岸花园观海
说到3号线东延段，怎么能不提一提位于亚运城的海傍站？
根据规划，东延段建成通车后，海傍站将会取代番禺广场站成为3号线的首末站，届时住在亚运城的街坊不仅能地铁直达天河中心，而且还最容易上车。
其中，距离地铁站最近的是早已进入二手市场的媒体村，目前报价在2.6万-3万元/㎡较多。
5号线
东西走向的5号线，与南北走向的3号线可谓是难兄难弟。资料显示，5号线日均客流量约130万人次，仅次于3号线、2号线。
工作日早高峰，尤其是在车陂南等换乘站，不少前往天河方向的通勤族因为太难挤上车，往往展开“曲线上班”：先坐车到黄埔，再反向乘车往天河。
同时，5号线东延段也已于去年11月开始施工，计划2022年全线通车后开发区西区将会成为线路的始发地。
其中，线路第二站广州开发区站周边为居住区相对集中的板块。目前车站附近在售的一手楼盘有美悦湾，主推73-96㎡二三房，单价2.4万元，以毛坯交付。
二手单位方面，报价多为2.3万元-2.7万元/㎡。
8号线
相比之下，目前运营区段均在海珠区的8号线，可以说是任何站点都不难挤上车。不过，今年底与正在建设中的北延段贯通后，同德围、石井等人口密集区域将直接汇入，届时客流量翻番也并非难事。
虽然8号线没有途经天河，但在陈家祠站换乘1号线能直达天河路（体育西路站）、天河北（广州东站）等商圈，通勤条件并不差。
在北延段中，入手门槛相对较低的二手楼盘主要集中在上步站、同德站周边的同德围区域。
从目前报价来看，同德围片区二手单位单价从2万出头至3万出头都较多，可选择范围较广。
13号线
作为广州地铁第一条使用8节编组“巨无霸”列车运营的线路，13号线沿线小伙伴表示上车并不难。
但由于目前线路只有鱼珠一个换乘站，前往市中心的街坊全部都要在鱼珠站挤上5号线，那种挤上车的酸爽只有坐过的人才知道。
不过，途经天河中心区的13号线二期也正在建设当中啦！线路计划2022年或2023年建成通车，届时从增城新塘出发无须换乘就能直达珠江新城（冼村站）、体育西路（花城广场北站）等地。
新塘板块在售地铁盘以二至三房刚需户型为主，单价2.5万-2.8万元不等，带装修出售。沙村站周边的尚东We家以毛坯交付，均价约2.3万元/㎡。
18号线
作为联系南沙万顷沙与市中心天河的南北快线，正在如火如荼建设当中。线路目前土建工程累计完成16%，计划2022年建成通车后将能实现万顷沙最快30分钟直达天河。
线路途经站点中，冼村站便位于珠江新城CBD范围内。
由于万顷沙目前开发程度并不高，在售一手楼盘也较少。距离地铁站较近的是约1.5公里以外的鸿成珠江玥，主推76-100㎡二至三房，单价约2.1万元。
△鸿成珠江玥效果图
而距离车站较远的珠江源昌花园则在清现楼尾货，户型包括104-121㎡三至四房，带装修均价约1.9万元/㎡。
最后，附上广州在建地铁线路最新进度。
随着广州地铁网线的不断延伸，外围区域也有更多更低门槛的地铁盘供选择。愿大家都能找到属于自己的最佳“上车”点。
采写 by 小谷
编辑 by 小谷
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